本实验室围绕国家科技发展战略，结合大飞机、航空发动机与燃气轮机等国家重大专项，针对制约航空发动机长寿命、高可靠性发展的“卡脖子”问题，以航空发动机高性能制造为研究目标，面向航空发动机结构-材料-工艺一体化发展需求，开展基础研究和应用基础研究，建立航空发动机高性能制造理论和方法，突破复杂结构精确成形与制坯、复杂薄壁结构高效精密加工、关键构件抗疲劳制造和制造过程智能控制等重大关键和共性技术，形成自主可控的发动机高性能制造核心技术和协同创新体系，实现产学研合作、成果转化与型号应用，取得一批高水平成果。

根据实验室发展目标、研究方向和现有条件，重点实验室开放课题优先支持与下列领域相关的研究工作：

（1）复杂结构精确成形与制坯：难变形材料复杂结构形性一体化调控，复杂管件、承力件、关键件毛坯精确成形，单晶涡轮叶片形性协同控制与评价，整体叶盘线性摩擦焊接制坯与修复。

（2）复杂薄壁结构高效精密加工：高效切削与多能场复合加工机理，复杂薄壁结构多轴加工与精度控制技术，自适应精密加工技术，高效精密加工工艺软件与专用装备。

（3）关键构件抗疲劳制造：极限抗疲劳制造基础理论，表面完整性机械加工技术，表层改性强化技术，抗疲劳表面设计与制造协同控制。

（4）制造过程智能控制：数据驱动智能制造理论，加工过程智能化与工艺装备，智能化加工单元与产线集成，智能化装配技术。

开放课题提倡创新，公平竞争。欢迎国内外学者在本指南范围内，结合我实验室的主要研究方向，自由选题，踊跃申请。实验室将根据申请者的学术水平、已有工作基础、研究内容、预期成果等，进行综合评价，择优立项。

2020年度拟资助课题不超过5项，完成期限2年（2021年1月1日-2022年12月31日）。

申请人按照申请书模板认真填写申请书，经所在单位同意并加盖公章后，向航空发动机高性能制造工信部重点实验室申报，于2020年9月6日前将申请书电子版（含签字盖章页扫描件）发送至：luoming@nwpu.edu.cn。

申请书纸质版一式两份在申请项目获批后提交至实验室管理办公室。

联系电话：029-88491576

附件：

1. 开放课题管理办法

2. 2020年开放课题申请书